ロードバイクSRAM化計画-REDクランクの取り付け

さてクランク取り付け編です。
SRAMのREDのクランクはこんな風にクランク軸が一体化されています。

シマノもカンパも安いのから高いのまで今どきのは皆、似たような構造です。
一昔前の軸にクランク差し込んで締込んでいたのとはまったく違う構造です。
メリットはクランク軸が中空に出来て軽量化できること。剛性も向上する。
メンテナンス性も抜群（完成車メーカーも作業が楽ってことだ）。
前回お見せしたベアリングユニットの全貌はこんな感じです。

左右に分割して、まず右側（チェーンホイール側）をねじ込み、専用工具で締める。
イングリッシュ規格なので右側は半時計回りに締込みます。

そして反対側も締込む。

クランク軸を差し込んで、手のひらでどついて押し込む。

左側クランクを装着。
こちらは８ミリの六角レンチで締め込みます。

最後にガタがないか確かめて完了です。


白いフレームに赤いベアリングユニットがいいアクセントになってる。
セラミックの効果は走ってみないと分らないな...。
ということで、今回はここまで。

ロードバイク組み立てDVD+BOOK (エイムック 2161 BiCYCLE CLUB)

• 作者:
• 出版社/メーカー: エイ出版社
• 発売日: 2011/03/25
• メディア: 単行本

コメント 5

会社帰りの電車の窓から
ベランダで　前輪を交換している人を発見～☆
Ｌｉｔｔｌｅ　Ｒｏｃｋさんを想い出しました☆
by タイド☆マン (2011-08-04 22:40) 

アルミ削りだし、こりゃ～軽快そうだ～(^-^*)
どれ位のトルクしめ込むのですか？
by 月光14th (2011-08-05 11:13) 

＞タイド☆マン
思い出してくれてありがとう。
前輪の交換...何の技も要りませんね（笑）
by Little_Rock (2011-08-05 20:47) 

＞月光14thさん
トルクレンチに目がいきましたか。
ベアリングが20N-m、クランクのほうが12N-mってところです。
でもベアリングは持ってるレンチが対応せず、体重かけて締めました。
by Little_Rock (2011-08-05 21:08) 

部品だけでも飾っておきたい出来栄えですね。
歯車って大好きです。

by 響 (2011-08-07 12:38)